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深圳丹平隧道
深圳丹平隧道

深圳丹平隧道

項(xiàng)目地點(diǎn):深圳

項(xiàng)目時(shí)間:2014.09

項(xiàng)目簡(jiǎn)介:

丹平快速路工程是深圳市“一橫八縱”快速干線道路之一。該工程路線起于愛(ài)國(guó)路高架橋,向北經(jīng)東湖、樟樹(shù)布、丹竹頭,終點(diǎn)接機(jī)荷高速白泥坑立交,全長(zhǎng)9.7公里。全線設(shè)6座山嶺單洞隧道(單洞總長(zhǎng)5571米),7座橋梁(總長(zhǎng)約3903米)。丹平快速路工程地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,斷裂帶系發(fā)育,地下水影響較多,施工難度大,特別是貓公壩隧道還面臨著新舊隧道(舊隧道為供水隧道)交錯(cuò)難題,技術(shù)要求較高。工程項(xiàng)目中最困難的為六個(gè)單洞隧道。該工程六個(gè)單洞隧道智能燈光控制系統(tǒng)全部由具有十多年智能控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的東莞市鴻茂物聯(lián)網(wǎng)科技有限公司設(shè)計(jì)生產(chǎn),采用國(guó)際上最新的電子技術(shù)及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù),使系統(tǒng)具有易組網(wǎng)、易管理、易擴(kuò)展等特性。系統(tǒng)主干網(wǎng)采用以太網(wǎng)絡(luò),同時(shí)配合系統(tǒng)獨(dú)有的軟硬件相接合的智能控制技術(shù),確保系統(tǒng)無(wú)論總線設(shè)備多少,總線距離長(zhǎng)短都可獲得最大穩(wěn)定的傳輸速率。

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